PIVOT Special Edition Phoenix DH Team XX
Tulossa varastoon
Pivot Special Edition Phoenix DH Team XX
Pivot Special Edition Phoenix DH Team XX on kisatasoinen downhill-pyörä, joka on suunniteltu aggressiiviseen alamäkiajoon, bike park -käyttöön ja kilpailuihin, joissa pyörältä vaaditaan maksimaalista vakautta, tarkkaa hallintaa ja suurta iskunkestävyyttä. Tämä erikoisversio yhdistää täysin hiilikuituisen Phoenix-rungon, RockShoxin huipputason jousituksen, Sramin langattoman XX DH Transmission -voimansiirron sekä erittäin järeän jarrukokonaisuuden vaativaan ja nopeaan ajoon.
Pivot Special Edition Phoenix DH Team XX – huipputason DH-pyörä kovaan kisakäyttöön
Pivot Special Edition Phoenix DH Team XX on rakennettu puhtaasti alamäkiajon tarpeisiin, joissa jokainen yksityiskohta vaikuttaa ajolinjan hallintaan, pidon säilymiseen ja vauhdin kantamiseen läpi rikkonaisen maaston. Phoenix-alusta on tehty tarjoamaan rauhallinen ja ennustettava ajotuntuma kovissa nopeuksissa, mutta samalla riittävä herkkyys ja reagointikyky teknisissä osuuksissa, joissa pyörän on toimittava nopeasti juurakoissa, kivikoissa, jyrkissä jarrutuksissa ja peräkkäisissä iskuissa. Tämän ansiosta kokonaisuus palvelee kuljettajaa, joka haluaa ajaa kovaa, luottaa pyöränsä käytökseen ja hakea maksimaalista suorituskykyä alamäessä.
Runko on toteutettu täysin hiilikuiturakenteisena, mikä tuo kokonaisuuteen keveyttä, jäykkyyttä ja kilpailukäyttöön sopivaa tarkkuutta. Phoenix-rungon rakenne on suunniteltu kestämään jatkuvaa kovaa kuormitusta, suuria iskuja ja rajua ajoa tilanteissa, joissa pyörä kohtaa jatkuvasti kantikkaita osumia, jarrupatteja, kivikkoa ja suuria alastuloja. Hiilikuiturunko tarjoaa erittäin suorituskykyisen perustan kuljettajalle, joka arvostaa maksimaalista ajotarkkuutta, vakaata ajotuntumaa ja kilpailutason reagointia aktiivisessa bike park- ja kisakäytössä.
Jousituksesta vastaavat RockShox Vivid Ultimate DH -takaiskunvaimennin ja RockShox Boxxer Ultimate 29” -etuhaarukka, jossa on 52 mm offset, Charger 3.2 RC2 -vaimennin sekä Butter Cups -teknologia. Tämä kokoonpano on suunniteltu nimenomaan alamäkiajoon, jossa tarvitaan sekä herkkyyttä pieniin epätasaisuuksiin että kykyä hallita suuria iskuja kovassa vauhdissa. Boxxer Ultimate tukee tarkkaa etupään ohjautuvuutta ja vakautta erityisesti jyrkissä, nopeissa ja teknisissä laskuissa, kun taas Vivid Ultimate DH auttaa takapäätä pysymään hallittuna, rauhallisena ja pitävänä myös silloin, kun rata muuttuu rikkonaiseksi ja vauhti kasvaa. Yhdessä nämä osat muodostavat kilpailuvalmiin jousituspaketin, joka parantaa ajomukavuutta, kontrollia ja vauhdin ylläpitämistä vaikeassa maastossa.
Voimansiirrossa käytetään Sram XX DH Transmission 7-vaihteista takavaihtajaa ja Sram AXS Pod Ultimate Controller -ohjainta. Tämä yhdistelmä tuo alamäkiajoon modernin sähköisen vaihtamisen tarkkuuden, nopeuden ja selkeän käyttötuntuman. DH-käyttöön suunniteltu 7-vaihteinen voimansiirto pitää välitykset tiiviinä ja kilpailukäyttöön optimoituina, mikä helpottaa tehokasta polkemista radan eri osissa ilman tarpeettoman laajaa välityshaitaria. Sram CS797 DH 11–24t -kasetti tukee tätä kokonaisuutta tarjoamalla nopeat ja alamäkipainotteiset välitykset, ja Sram XX Eagle Flattop -ketju täydentää voimansiirron jäykällä, täsmällisellä ja kestävällä rakenteellaan. Praxis DH9-73 M30 160 mm -kampisarja Pivotin 27T-rattaalla viimeistelee kokonaisuuden, joka on suunniteltu sekä iskujen sietoon että tehokkaaseen voimansiirtoon teknisessä DH-ajossa.
Jarrutuksesta huolehtii Sram Maven Ultimate Stealth Black Edition, joka on erittäin järeä ja aggressiiviseen ajoon sopiva jarrukokonaisuus. Downhill-ajossa jarrujen täytyy tarjota maksimaalista tehoa, hyvää annosteltavuutta ja luotettavaa suorituskykyä pitkissä sekä kuormittavissa laskuissa, ja juuri tähän Maven Ultimate on suunniteltu. Kokonaisuutta tukevat suuret Sram HS2 -jarrulevyt, 220 mm edessä ja 200 mm takana, jotka lisäävät jarrutustehoa, lämmönhallintaa ja tasaista tuntumaa erityisesti kovassa vauhdissa ja pitkissä jarrutuksissa. Tämä antaa kuljettajalle varmuutta myöhäisiin jarrutuksiin, tiukkoihin mutkiin ja jyrkkiin, vaativiin rataosuuksiin.
Ohjaamossa käytetään Phoenix Team Low Rise Carbon -ohjaustankoa 800 mm leveydellä, Phoenix Team DH -ohjainkannatinta 45 mm mitalla sekä Phoenix Factory Lock-On -tuppeja. Tämä yhdistelmä on suunniteltu tarjoamaan suora ja varma ohjaustuntuma, joka tukee aggressiivista ajoasentoa sekä tarkkaa pyörän hallintaa nopeissa suunnanmuutoksissa. Hiilikuituinen ohjaustanko tuo jämäkkää ja kilpailuhenkistä tuntumaa, ja leveä 800 mm tanko lisää vakautta sekä vipuvoimaa vaikeissa laskuissa. 45 mm ohjainkannatin pitää ohjauksen suorana ja ripeänä, mikä on tärkeää erityisesti alamäkiajossa, jossa etupään reagointi vaikuttaa suoraan ajolinjan hallintaan.
Pyörä on varustettu Phoenix Race Aluminum -satulatolpalla ja Phoenix WTB Ride High Tail Trail -satulalla. Downhill-pyörässä satulalta ei vaadita pitkän matkan polkuajon ominaisuuksia, vaan ennen kaikkea toimivaa ergonomiaa, liikkumatilaa ja kestävyyttä kovassa käytössä. Tämä kokoonpano tukee aktiivista ajoasentoa ja antaa kuljettajalle tilaa liikkua pyörän päällä teknisissä tilanteissa, jyrkissä laskuissa ja hypyissä.
Kiekkoina toimii Crank Brothers Synthesis DH, 31 mm leveydellä toteutettu mixed wheel -kokoonpano. Edessä on 29-tuumainen kiekko, joka parantaa esteiden ylityskykyä, vakautta ja etupään rauhallisuutta kovassa vauhdissa, kun taas takana 27,5-tuumainen kiekko tuo ketteryyttä, nopeampaa suunnanmuutosta ja enemmän liikkumatilaa pyörän perään jyrkissä ja aktiivisissa ajoasennoissa. Napa- ja akselistandardit 20x110 edessä ja 12x157 takana on suunniteltu nimenomaan järeään DH-käyttöön, jossa jäykkyys ja luotettavuus ovat ensisijaisen tärkeitä. Tämä mixed wheel -ratkaisu yhdistää modernin DH-pyörän parhaat ominaisuudet: etupään vakauden ja takapään ketteryyden.
Rengastuksena käytetään Continental Kryptotal -malleja, edessä Kryptotal-F 29” x 2.4” 3C Super Soft DH Casing ja takana Kryptotal-R 27.5” x 2.4” Super Soft DH Casing. Tämä rengastus on suunniteltu tarjoamaan maksimaalinen pito, ennustettava käytös ja vahva iskujen sietokyky vaativassa alamäkiajossa. DH Casing -rakenne lisää renkaiden vakautta ja suojaa kovissa osumissa, kun taas Super Soft -seos maksimoi mekaanisen pidon juurilla, kivillä, irtosoralla ja kosteilla alustoilla. Eteen ja taakse erikseen optimoidut kuviot tukevat ohjauksen tarkkuutta, jarrutuspitoa ja vetopitoa, mikä parantaa ajovarmuutta kaikissa rataolosuhteissa.
Team XX DH -varustetaso tekee tästä mallista erittäin kilpailukykyisen kokonaisuuden kuljettajalle, joka haluaa valmiiksi korkeatasoisilla osilla rakennetun downhill-pyörän ilman tarvetta merkittäville päivityksille. Kokonaisuus on suunniteltu nimenomaan alamäkeen, eikä siinä ole kompromisseja trail- tai yleisajon suuntaan. Tämä näkyy jokaisessa komponentissa: jousituksessa, voimansiirrossa, jarruissa, kiekoissa, renkaissa ja ohjaamossa. Lopputuloksena on moderni, aggressiivinen ja suorituskykyinen DH-pyörä, joka on valmis kovaan ajoon suoraan lähtöviivalta.
Ominaisuudet:
-
Kisatason downhill-pyörä aggressiiviseen alamäkiajoon
-
100 % hiilikuituinen Phoenix-runko
-
RockShox Vivid Ultimate DH -takaiskunvaimennin
-
RockShox Boxxer Ultimate 29” -etuhaarukka, 200 mm
-
Charger 3.2 RC2 -vaimennin ja Butter Cups -teknologia
-
Sram XX DH Transmission 7-vaihteinen voimansiirto
-
Sram AXS Pod Ultimate Controller
-
Sram Maven Ultimate Stealth Black Edition -jarrut
-
Crank Brothers Synthesis DH mixed wheel -kiekkosetti
-
Continental Kryptotal DH -renkaat Super Soft -seoksella
-
Team XX DH -varustetaso
PIVOT Special Edition Phoenix DH Team XX
Pivot Phoenix – tekniset tiedot
Pivot Phoenix on alamäkiajoon suunniteltu kisavalmis DH-pyörä, jonka kokoonpano on rakennettu kovaan käyttöön, suureen nopeuteen ja tarkkaan hallintaan. Tässä Team XX DH -varustelussa yhdistyvät RockShoxin huipputason jousitus, Sramin sähköinen DH-voimansiirto, tehokkaat Maven Ultimate -jarrut sekä bike park- ja kisakäyttöön sopiva mixed wheel -kiekotus.
| Ominaisuus | Tieto |
|---|---|
| Tuotenimi | Pivot Special Edition Phoenix DH Team XX |
| Malli | Phoenix DH Special Edition |
| Käyttötarkoitus | Downhill / kisakäyttö / bike park |
| Runko | Pivot Phoenix |
| Takaiskunvaimennin | RockShox Vivid Ultimate DH |
| Etuhaarukka | RockShox Boxxer Ultimate 29”, 52 mm offset, 200 mm |
| Takavaihtaja | SRAM XX DH Transmission, 7-vaihteinen |
| Vaihdevipu | SRAM AXS Pod Ultimate Controller |
| Kasetti | SRAM DH 7-speed, tiheä välitys |
| Kampisarja | Praxis DH9, 160 mm |
| Jarrut | SRAM Maven Ultimate Stealth Black Edition |
| Jarrulevyt | SRAM HS2 220 / 200 mm |
| Ohjaustanko | Phoenix Team Low Rise Carbon, 800 mm |
| Ohjainkannatin | Phoenix Team DH, 45 mm |
| Kiekot | Crankbrothers Synthesis DH, mixed wheel |
| Renkaat | Continental Kryptotal, DH Casing, Super Soft |
| Varustetaso | Team XX DH |
| Erikoisväri | Electric Red |
| Erikoiserä | Rajoitettu tuotanto, 100 kpl maailmanlaajuisesti |
Nopeammin ajamiseen ei oikaista – se rakennetaan ajan kanssa.
Miksi keskitymme niin tarkasti siihen viimeiseenkin suorituskyvyn muruseen?
Ulkopuolisen silmiin downhill voi näyttää pelkältä vauhdilta ja rajulta menolta. Todellisuudessa se on jotain aivan muuta. Se on tunteja radan tutkimista askel askeleelta, jokaisen mutkan, dropin, kiven ja juuren läpikäymistä, linjojen arviointia ja sekunnin kymmenysten jahtaamista. Todellinen nopeus ei synny sattumalta – se syntyy tarkkuudesta, toistosta ja valmistautumisesta.
Tämä ajattelutapa on uuden Pivot Phoenixin ytimessä. Sen taustalla on vuosien kehitystyö, testaus ja jatkuva hienosäätö, joiden tavoitteena on ollut puristaa esiin jokainen mahdollinen etu. Kun vauhti kasvaa ja rata käy rajummaksi, pyörän täytyy tuntua vakaalta, täsmälliseltä ja kuljettajansa kanssa saumattomasti toimivalta. Phoenix on rakennettu juuri tätä varten: antamaan hallintaa, rauhoittamaan ajoa kovassa vauhdissa ja tukemaan kuljettajaa silloin, kun ajetaan aivan rajoilla.
Me emme tavoittele viimeistäkään prosenttia suorituskykyä turhaan. Tiedämme, että juuri sillä voi olla ratkaiseva merkitys.
Pivot Phoenixin mid-high pivot six-bar dw-link -jousitus on kehitetty maksimoimaan hallinta, vakaus ja herkkyys vaativassa downhill-ajossa. 210 mm takajousto auttaa pyörää nielemään suuret iskut, jarrupatit, juurakot ja kivikot tehokkaasti, jolloin pito säilyy paremmin ja ajolinja pysyy rauhallisena kovassakin vauhdissa. Mid-high pivot -rakenne tuo lisää varmuutta erityisesti jyrkissä ja rikkonaisissa laskuissa, joissa pyörältä vaaditaan ennustettavaa käytöstä ja tasapainoista etenemistä.
Järjestelmää täydentävä dual-chain drive on suunniteltu toimimaan sulavasti ja hiljaisesti myös kovassa rasituksessa. Sen ansiosta voimansiirto pysyy tehokkaana, ja samalla pedal kickback jää erittäin vähäiseksi. Käytännössä tämä tarkoittaa tasaisempaa ajotuntumaa, parempaa hallittavuutta takajousituksen työskennellessä sekä enemmän itsevarmuutta tilanteissa, joissa rata on nopea, karkea ja jatkuvasti muuttuva.
Jousitus
Suurimpiinkin iskuihin suunniteltu uusi Pivot Phoenix on varustettu tehokkaalla ja kilpailuvalmiilla jousituksella. Pro-malleissa kokonaisuuden muodostavat Fox Factory Float X2 -takaiskunvaimennin ja Fox Factory 40 GRIPX2 -etuhaarukka, jotka tarjoavat herkän toiminnan, vakaan ajotuntuman ja varman hallinnan vaativassa downhill-ajossa.
Ride-malleissa jousituksesta vastaavat RockShox Vivid -takaiskunvaimennin ja RockShox Boxxer -etuhaarukka. Tämä kokoonpano tarjoaa erinomaisen iskunvaimennuksen, luotettavan suorituskyvyn ja hallitun etenemisen kovissa laskuissa, bike park -ajossa ja teknisesti vaativilla reiteillä.
Monipuolinen ohjainlaakerikonfiguraatio
Pivot Phoenixin ohjainlaakeriratkaisu tarjoaa laajat mahdollisuudet ajoasennon hienosäätöön. +5 mm / -5 mm reach adjust -ohjainlaakerin ja neljän runkokoon ansiosta kuljettaja voi säätää reach-mitan välille 430–525 mm viiden millimetrin portaissa, mikä helpottaa pyörän sovittamista omaan ajotyyliin ja mittasuhteisiin.
Phoenixissa käytetään ylikokoista suoraa emäputkea, joka on yhteensopiva suuremman 56 mm sisähalkaisijan ohjainlaakerin kanssa (ZS56/ZS56). Lisäksi runko toimii myös jälkiasenteisten reach adjust -ohjainlaakereiden kanssa, joten ajoasentoa voidaan hienosäätää entistä tarkemmin kuljettajan tarpeiden mukaan.
Flip Chip -säädettävyys
Pivot Phoenixin Flip Chip -säätö antaa mahdollisuuden hienosäätää pyörän geometriaa ajotyylin ja radan vaatimusten mukaan. Asetusten välillä voi vaihtaa high- ja low-tilan välillä: high-asento sopii erityisesti kivikkoisille ja teknisille radoille, joissa tarvitaan enemmän maavaraa ja tarkkaa ohjattavuutta, kun taas low-asento on suunniteltu maksimaalista nopeutta ja vakautta varten vauhdikkaissa laskuissa.
High-asennossa keskiö nousee ja ohjauskulma jyrkkenee noin 0,5 astetta. Tämä muuttaa pyörän ajotuntumaa ketterämmäksi ja helpottaa hallintaa hitaammissa, teknisissä ja tarkkuutta vaativissa osuuksissa. Low-asento puolestaan korostaa rauhallisuutta, pitoa ja varmuutta silloin, kun tavoitteena on mahdollisimman nopea ja vakaa eteneminen alamäessä.
Jousituksen progressiivisuuden Flip Chip -säätö
Pivot Phoenixin jousituksen progressiivisuuden säätö antaa kuljettajalle mahdollisuuden muokata jousituskäyrää oman ajotyylin ja radan vaatimusten mukaan. Näin pyörän takajousituksen toimintaa voidaan hienosäätää joko herkemmäksi ja lineaarisemmaksi tai progressiivisemmaksi riippuen siitä, millaista ajotuntumaa haetaan.
Progressiivisempi asetus perustuu Bernard Kerrin henkilökohtaisiin mieltymyksiin, kun taas vakioasetus sopii useimmille kuljettajille erinomaisesti. Molemmat asetukset ovat lisäksi yhteensopivia sekä ilmajousellisten että kierrejousellisten takaiskunvaimentimien kanssa, joten säätövaraa löytyy runsaasti myös jatkoräätälöintiä varten.
Teknisesti progressiivisempi asetus tarjoaa:
-
46,6 % progressiivisuuden koko joustomatkalla (0–100 % travel)
-
28,1 % progressiivisuuden sag-alueella 30–90 % joustosta
Vastaavasti lineaarisempi asetus tarjoaa:
-
39,6 % progressiivisuuden koko joustomatkalla (0–100 % travel)
-
24,2 % progressiivisuuden sag-alueella 30–90 % joustosta
Jousituksen rakenne
Pivot Phoenixin six-bar -linkustorakenne parantaa pyörän toimintaa terävissä iskuissa ja kantikkaissa esteissä sekä tuo takapyörän liikkeeseen enemmän taaksepäin suuntautuvaa akselirataa. Tämä auttaa pyörää säilyttämään nopeuden, hallinnan ja ketteryyden erityisesti kaikkein rikkonaisimmassa maastossa, jossa juuret, kivet ja jarrupatit kuormittavat alustaa jatkuvasti.
Phoenixin anti-squat on suunniteltu pitämään voimansiirto tehokkaana ja polkemisteho mahdollisimman hyvin käytössä, samalla kun jousitus pystyy reagoimaan herkästi haastavaan maastoon. Tämä tekee ajosta tasapainoista ja hallittua myös silloin, kun vauhti kasvaa ja alusta muuttuu epätasaiseksi.
Myös pyörän anti-rise on hienosäädetty tarkasti, jotta jarrutuksen hallinta ja jousituksen toiminta pysyvät hyvässä tasapainossa. Lopputuloksena on vakaampi, ennustettavampi ja itsevarmempi ajotuntuma jyrkissä, teknisissä ja vaativissa laskuissa.
Dual-Idler, Dual-Chain -rakenne
Pivot Phoenixin dual-idler, dual-chain -ratkaisu on suunniteltu vähentämään vastusta, lisäämään rungon ja voimansiirron välystä sekä parantamaan ketjun pysymistä paikoillaan kovassa ajossa. Kitkattomasti ja sulavasti toimiva rakenne tukee pyörän hallittavuutta erityisesti vauhdikkaissa ja rajusti kuormittavissa downhill-olosuhteissa.
Järjestelmässä ketjun kireyden säätäminen on tehty helpoksi ylä- ja alaketjulinjan välillä, mikä helpottaa huoltoa ja hienosäätöä. Lisäksi vetopuolen rattaan vaihto on tehty vaivattomaksi, mikä parantaa käytännöllisyyttä aktiivisessa ajossa ja säännöllisessä huollossa.
Kokonaisuus vastaa 35T chainring -välitystä, mikä tarjoaa tasapainoisen yhdistelmän voimansiirron tehokkuutta, hallintaa ja käytännön toimivuutta alamäkiajoon.
Täyspitkä alaputken suojaus
Pivot Phoenixin alaputki on suojattu kestävällä kumisuojauksella, joka auttaa ehkäisemään rungon vaurioita kivistä, reunamien iskuista ja muista ajossa syntyvistä osumista. Tämä lisää rungon käyttöikää ja auttaa säilyttämään pyörän siistinä kovassakin downhill-käytössä.
Lisäksi tailgate pad -yhteensopiva suojaus auttaa pitämään rungon hyväkuntoisena myös kuljetuksen aikana. Se vähentää naarmujen ja kulumajälkien syntymistä, kun pyörää lastataan ja puretaan auton takalaidan päältä, mikä tekee Phoenixista käytännöllisen valinnan myös aktiiviseen bike park- ja kisareissukäyttöön.
Proprietary Ride Tuning
Pivotin Proprietary Ride Tuning -suunnittelufilosofia varmistaa, että Phoenix tarjoaa tasaisen ja hallitun ajotuntuman eri runkokokojen välillä. Kokovalikoima kattaa koot S1–S4, ja pyörä on suunniteltu sopimaan noin 155 cm – 201 cm pituisille kuljettajille, joten vaihtoehtoja löytyy laajasti eri mittaisille ajajille.
Jokaisen runkokoon kohdalla on tehty erillinen lujuus-painosuhteen analyysi, jotta suorituskyky pysyy johdonmukaisena koosta riippumatta. Lisäksi hiilikuiturakenteen jäykkyyttä on hienosäädetty kokokohtaisesti, mikä auttaa säilyttämään optimaalisen ajotuntuman, hallinnan ja rungon toiminnan eri kokoisille kuljettajille.
Tämän ratkaisun ansiosta Phoenix ei ole vain eri kokoihin skaalattu runko, vaan jokainen koko on viritetty tarjoamaan mahdollisimman tasapainoinen ja tarkoituksenmukainen ajokokemus.
Tälle tuotteelle ei ole vielä annettu arvosteluita.
