PIVOT PHOENIX RIDE GX

OSAT

Ominaisuudet:

• täysin hiilikuituinen Pivot Phoenix -runko

• DW6-jousitus

• 210 mm takajousto

• mixed wheel -kokoonpano: 29” edessä / 27,5” takana

• RockShox Boxxer Base 29” -etuhaarukka, 200 mm

• RockShox Vivid Base -takaiskunvaimennin

• SRAM GX DH 7-vaihteinen voimansiirto

• SRAM Maven Bronze Stealth -jarrut

• alamäkeen optimoitu varustelu

• sopii bike park -ajoon, DH-radoille ja aggressiiviseen alamäkeen

Osaluettelo verkkokauppaan

Nopeammin ajamiseen ei oikaista – se rakennetaan ajan kanssa.

Miksi keskitymme niin tarkasti siihen viimeiseenkin suorituskyvyn muruseen?

Ulkopuolisen silmiin downhill voi näyttää pelkältä vauhdilta ja rajulta menolta. Todellisuudessa se on jotain aivan muuta. Se on tunteja radan tutkimista askel askeleelta, jokaisen mutkan, dropin, kiven ja juuren läpikäymistä, linjojen arviointia ja sekunnin kymmenysten jahtaamista. Todellinen nopeus ei synny sattumalta – se syntyy tarkkuudesta, toistosta ja valmistautumisesta.

Tämä ajattelutapa on uuden Pivot Phoenixin ytimessä. Sen taustalla on vuosien kehitystyö, testaus ja jatkuva hienosäätö, joiden tavoitteena on ollut puristaa esiin jokainen mahdollinen etu. Kun vauhti kasvaa ja rata käy rajummaksi, pyörän täytyy tuntua vakaalta, täsmälliseltä ja kuljettajansa kanssa saumattomasti toimivalta. Phoenix on rakennettu juuri tätä varten: antamaan hallintaa, rauhoittamaan ajoa kovassa vauhdissa ja tukemaan kuljettajaa silloin, kun ajetaan aivan rajoilla.

Me emme tavoittele viimeistäkään prosenttia suorituskykyä turhaan. Tiedämme, että juuri sillä voi olla ratkaiseva merkitys.

Pivot Phoenixin mid-high pivot six-bar dw-link -jousitus on kehitetty maksimoimaan hallinta, vakaus ja herkkyys vaativassa downhill-ajossa. 210 mm takajousto auttaa pyörää nielemään suuret iskut, jarrupatit, juurakot ja kivikot tehokkaasti, jolloin pito säilyy paremmin ja ajolinja pysyy rauhallisena kovassakin vauhdissa. Mid-high pivot -rakenne tuo lisää varmuutta erityisesti jyrkissä ja rikkonaisissa laskuissa, joissa pyörältä vaaditaan ennustettavaa käytöstä ja tasapainoista etenemistä.

Järjestelmää täydentävä dual-chain drive on suunniteltu toimimaan sulavasti ja hiljaisesti myös kovassa rasituksessa. Sen ansiosta voimansiirto pysyy tehokkaana, ja samalla pedal kickback jää erittäin vähäiseksi. Käytännössä tämä tarkoittaa tasaisempaa ajotuntumaa, parempaa hallittavuutta takajousituksen työskennellessä sekä enemmän itsevarmuutta tilanteissa, joissa rata on nopea, karkea ja jatkuvasti muuttuva.

Jousitus

Suurimpiinkin iskuihin suunniteltu uusi Pivot Phoenix on varustettu tehokkaalla ja kilpailuvalmiilla jousituksella. Pro-malleissa kokonaisuuden muodostavat Fox Factory Float X2 -takaiskunvaimennin ja Fox Factory 40 GRIPX2 -etuhaarukka, jotka tarjoavat herkän toiminnan, vakaan ajotuntuman ja varman hallinnan vaativassa downhill-ajossa.

Ride-malleissa jousituksesta vastaavat RockShox Vivid -takaiskunvaimennin ja RockShox Boxxer -etuhaarukka. Tämä kokoonpano tarjoaa erinomaisen iskunvaimennuksen, luotettavan suorituskyvyn ja hallitun etenemisen kovissa laskuissa, bike park -ajossa ja teknisesti vaativilla reiteillä.

Monipuolinen ohjainlaakerikonfiguraatio

Pivot Phoenixin ohjainlaakeriratkaisu tarjoaa laajat mahdollisuudet ajoasennon hienosäätöön. +5 mm / -5 mm reach adjust -ohjainlaakerin ja neljän runkokoon ansiosta kuljettaja voi säätää reach-mitan välille 430–525 mm viiden millimetrin portaissa, mikä helpottaa pyörän sovittamista omaan ajotyyliin ja mittasuhteisiin.

Phoenixissa käytetään ylikokoista suoraa emäputkea, joka on yhteensopiva suuremman 56 mm sisähalkaisijan ohjainlaakerin kanssa (ZS56/ZS56). Lisäksi runko toimii myös jälkiasenteisten reach adjust -ohjainlaakereiden kanssa, joten ajoasentoa voidaan hienosäätää entistä tarkemmin kuljettajan tarpeiden mukaan.

Jousituksen progressiivisuuden Flip Chip -säätö

Pivot Phoenixin jousituksen progressiivisuuden säätö antaa kuljettajalle mahdollisuuden muokata jousituskäyrää oman ajotyylin ja radan vaatimusten mukaan. Näin pyörän takajousituksen toimintaa voidaan hienosäätää joko herkemmäksi ja lineaarisemmaksi tai progressiivisemmaksi riippuen siitä, millaista ajotuntumaa haetaan.

Progressiivisempi asetus perustuu Bernard Kerrin henkilökohtaisiin mieltymyksiin, kun taas vakioasetus sopii useimmille kuljettajille erinomaisesti. Molemmat asetukset ovat lisäksi yhteensopivia sekä ilmajousellisten että kierrejousellisten takaiskunvaimentimien kanssa, joten säätövaraa löytyy runsaasti myös jatkoräätälöintiä varten.

Teknisesti progressiivisempi asetus tarjoaa:

• 46,6 % progressiivisuuden koko joustomatkalla (0–100 % travel)

• 28,1 % progressiivisuuden sag-alueella 30–90 % joustosta

Vastaavasti lineaarisempi asetus tarjoaa:

• 39,6 % progressiivisuuden koko joustomatkalla (0–100 % travel)

• 24,2 % progressiivisuuden sag-alueella 30–90 % joustosta

Jousituksen rakenne

Pivot Phoenixin six-bar -linkustorakenne parantaa pyörän toimintaa terävissä iskuissa ja kantikkaissa esteissä sekä tuo takapyörän liikkeeseen enemmän taaksepäin suuntautuvaa akselirataa. Tämä auttaa pyörää säilyttämään nopeuden, hallinnan ja ketteryyden erityisesti kaikkein rikkonaisimmassa maastossa, jossa juuret, kivet ja jarrupatit kuormittavat alustaa jatkuvasti.

Phoenixin anti-squat on suunniteltu pitämään voimansiirto tehokkaana ja polkemisteho mahdollisimman hyvin käytössä, samalla kun jousitus pystyy reagoimaan herkästi haastavaan maastoon. Tämä tekee ajosta tasapainoista ja hallittua myös silloin, kun vauhti kasvaa ja alusta muuttuu epätasaiseksi.

Myös pyörän anti-rise on hienosäädetty tarkasti, jotta jarrutuksen hallinta ja jousituksen toiminta pysyvät hyvässä tasapainossa. Lopputuloksena on vakaampi, ennustettavampi ja itsevarmempi ajotuntuma jyrkissä, teknisissä ja vaativissa laskuissa.

Dual-Idler, Dual-Chain -rakenne

Pivot Phoenixin dual-idler, dual-chain -ratkaisu on suunniteltu vähentämään vastusta, lisäämään rungon ja voimansiirron välystä sekä parantamaan ketjun pysymistä paikoillaan kovassa ajossa. Kitkattomasti ja sulavasti toimiva rakenne tukee pyörän hallittavuutta erityisesti vauhdikkaissa ja rajusti kuormittavissa downhill-olosuhteissa.

Järjestelmässä ketjun kireyden säätäminen on tehty helpoksi ylä- ja alaketjulinjan välillä, mikä helpottaa huoltoa ja hienosäätöä. Lisäksi vetopuolen rattaan vaihto on tehty vaivattomaksi, mikä parantaa käytännöllisyyttä aktiivisessa ajossa ja säännöllisessä huollossa.

Kokonaisuus vastaa 35T chainring -välitystä, mikä tarjoaa tasapainoisen yhdistelmän voimansiirron tehokkuutta, hallintaa ja käytännön toimivuutta alamäkiajoon.

Täyspitkä alaputken suojaus

Pivot Phoenixin alaputki on suojattu kestävällä kumisuojauksella, joka auttaa ehkäisemään rungon vaurioita kivistä, reunamien iskuista ja muista ajossa syntyvistä osumista. Tämä lisää rungon käyttöikää ja auttaa säilyttämään pyörän siistinä kovassakin downhill-käytössä.

Lisäksi tailgate pad -yhteensopiva suojaus auttaa pitämään rungon hyväkuntoisena myös kuljetuksen aikana. Se vähentää naarmujen ja kulumajälkien syntymistä, kun pyörää lastataan ja puretaan auton takalaidan päältä, mikä tekee Phoenixista käytännöllisen valinnan myös aktiiviseen bike park- ja kisareissukäyttöön.

Proprietary Ride Tuning

Pivotin Proprietary Ride Tuning -suunnittelufilosofia varmistaa, että Phoenix tarjoaa tasaisen ja hallitun ajotuntuman eri runkokokojen välillä. Kokovalikoima kattaa koot S1–S4, ja pyörä on suunniteltu sopimaan noin 155 cm – 201 cm pituisille kuljettajille, joten vaihtoehtoja löytyy laajasti eri mittaisille ajajille.

Jokaisen runkokoon kohdalla on tehty erillinen lujuus-painosuhteen analyysi, jotta suorituskyky pysyy johdonmukaisena koosta riippumatta. Lisäksi hiilikuiturakenteen jäykkyyttä on hienosäädetty kokokohtaisesti, mikä auttaa säilyttämään optimaalisen ajotuntuman, hallinnan ja rungon toiminnan eri kokoisille kuljettajille.

Tämän ratkaisun ansiosta Phoenix ei ole vain eri kokoihin skaalattu runko, vaan jokainen koko on viritetty tarjoamaan mahdollisimman tasapainoinen ja tarkoituksenmukainen ajokokemus.